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Um terço dos jovens tunisianos está sem emprego e é forte a percepção de que a corrupção voltou a se entranhar como há dez anos, quando Mohamed Bouazizi precisou atear fogo em si mesmo. Empobrecidos e sem perspectivas, são os jovens que pedem mudanças e apoiam as ações do presidente. Pelo menos até agora.

A pandemia do novo coronavírus virou nossa vida de cabeça para baixo. Alguns processos foram acelerados vertiginosamente, algumas urgências surgiram do zero. E se tem algo capaz de mexer com as estruturas sociais é o instinto de sobrevivência. O trabalho do LabJaca começou para responder a uma dor objetiva e comunitária: a fome na Favela do Jacarezinho, na Zona Norte do Rio, agravada pelas restrições do isolamento social. A campanha “Jaca contra o Corona” atendeu 3 mil famílias em vulnerabilidade social e chamou a atenção para a importância desses coletivos nas periferias no Rio e no Brasil.

A Lei Maria da Penha, criada para coibir a violência doméstica contra as mulheres, completa 15 anos neste sábado (07/08). O dispositivo legal é considerado um dos melhores do mundo sobre o tema pela Organização das Nações Unidas (ONU). No entanto, dados como os divulgados em junho deste ano ainda evidenciam uma realidade preocupante: uma em cada quatro mulheres acima de 16 anos relata ter sofrido algum tipo de agressão durante a pandemia de Covid no Brasil. A pesquisa é do Instituto Datafolha encomendada pelo Fórum Brasileiro de Segurança Pública (FBSP).

A Justiça do Rio de Janeiro arquivou o inquérito sobre crime de calúnia contra Matheus Ribeiro.

O Brasil é o quarto produtor de bicicleta no mundo, com aproximadamente quatro milhões de unidades ao ano. Em reportagem de 2018 do Observatório do Terceiro Setor foi divulgado o resultado de um levantamento do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (IPEA), no qual o Brasil tem mais bicicletas do que carros. São 50 milhões de bicicletas contra 41 milhões de carros. A contradição é que apenas 7% dos brasileiros utilizam a bicicleta como meio de transporte principal. O problema foi mostrado em um levantamento feito em 2014 pelo site G1 junto às prefeituras das capitais, que identificou apenas 1.118 quilômetros de ciclovias, o que representa apenas 1% do total da malha viária nas cidades.